港铁沙中线工程接连爆发丑闻，港府调查后指出港铁的重大缺失，除擅自更改图则施工，少装约2000个螺丝头，提交给政府的报告不准确，更涉嫌“造假”；因事态严重，已交由警方循假文件及欺诈方向侦查。不过，政府确认涉事的红磍站月台结构安全。

据报导，运房局局长陈帆昨表示，港铁于6月15日及7月13日提交报告与图则给政府，但两者内容矛盾，经路政署及屋字署研究，发现港铁提交的图则与早前屋宇署已同意的图则不相符，有严重偏差。

路政署署长钟锦华说，据港铁初时的报告指出，工程共用的2.35万个螺丝头，只有17个出事；不过，港铁及后补充图则显示，32个混凝土浇筑仓中，有20个仓擅自以新图施工，合共少用约2000个，“是很大的改动”。不过，港铁书面资料及政府派员到场检视，皆确认使用了2.35万个螺丝头。对于数字的偏差，港铁至今未能作出解释，故将事件交给警方处理。

屋宇署署长张天祥补充，月台连续墙施工改动，会影响其承托力，但署方已派员到现场视察，沙中线红磡站月台层板并无异样，没有结构性安全问题。

对此，港铁公司行政总裁梁国权昨回应，承建商为克服施工困难，改用长钢筋，没用螺丝帽，但无向港铁提出申请，亦无完整纪录。被问及是谁负责验收、涉及什么人，他指，港铁现已开始调查为何报告未能准确反映情况，故现时未有完整资料显示哪个、多少个员工得悉事件。

报导指出，警方发言人表示，警方西九龙总区重案组现正就有关案件进行全面刑事调查，包括审视大量文件及资料，并与政府部门及机构保持紧密联络。案件暂未有人被捕。

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